हाल ही में, लाल सागर संकट के कारण शिपिंग लागत में वृद्धि जारी रही है, और मूल्य वृद्धि बंद नहीं हुई है। यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में मुद्रास्फीति के कारण, दुनिया भर के बंदरगाहों ने हड़तालों की लहर शुरू कर दी है। शिपिंग कंपनियाँ स्वाभाविक रूप से इस अवसर को नहीं छोड़ेंगी और कीमतें बढ़ाना जारी रखेंगी।
शिपिंग बाजार में आपूर्ति और मांग के बीच असंतुलन तेज हो गया है, और कंटेनरों की कमी और बंदरगाहों की भीड़ अधिक से अधिक गंभीर हो गई है। माल ढुलाई सूचकांक में वृद्धि जारी है। 7 तारीख को घोषित नवीनतम शंघाई एक्सपोर्ट कंटेनर फ्रेट इंडेक्स (SCFI) 4.6% बढ़कर 3184.87 अंक पर पहुंच गया, जो नौ सप्ताह की ऊपर की प्रवृत्ति को प्राप्त करता है, लेकिन पिछले चार हफ्तों की तुलना में वृद्धि धीमी हो गई है। इस सप्ताह, चार प्रमुख मार्गों की माल ढुलाई दरों में वृद्धि का रुझान दिखा है।
यूरोपीय मार्ग पर प्रति TEU माल ढुलाई दर 3,949 अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गई, जो प्रति सप्ताह 209 अमेरिकी डॉलर की वृद्धि थी, यानी 5.58% की वृद्धि।
भूमध्यसागरीय मार्ग पर प्रति TEU मालभाड़ा दर 4,784 अमेरिकी डॉलर तक पहुंच गई, जो 64 अमेरिकी डॉलर की वृद्धि थी, यानी 1.35% की वृद्धि।
पश्चिमी तट मार्ग पर प्रति एफईयू मालभाड़ा दर 6.29 अमेरिकी डॉलर थी, जो 41 अमेरिकी डॉलर की मामूली वृद्धि थी, अर्थात 0.66% की वृद्धि।
अमेरिका के पूर्वी तट मार्ग पर दर में वृद्धि अपेक्षाकृत बड़ी थी, जहां प्रति FEU दर 241 डॉलर बढ़कर 7,447 डॉलर हो गई, जो 3.34% की वृद्धि थी।
यह ध्यान देने योग्य है कि दक्षिण पूर्व एशिया (सिंगापुर) मार्ग, जिसने बंदरगाह की भीड़ के कारण बहुत ध्यान आकर्षित किया है, में सप्ताह में 14.63% तक की वृद्धि हुई है।
उद्योग विश्लेषकों का मानना है कि यू.एस. लाइन कार्गो वॉल्यूम में वृद्धि मुख्य रूप से दो कारकों के कारण है: एक है इन्वेंट्री को फिर से भरने की मांग, और दूसरा है देरी से शिपिंग शेड्यूल के कारण जल्दी शिपमेंट का मनोवैज्ञानिक कारक। उत्तरार्द्ध बार-बार बुकिंग या ओवरबुकिंग में प्रकट होता है, जो शिपिंग क्षमता की कमी को बढ़ाता है और माल ढुलाई दरों को बढ़ाता है। कुछ शिपिंग कंपनियों ने देखा है कि उच्च माल ढुलाई दरों के कारण, कुछ कम कीमत वाले सामानों ने शिपमेंट को कम कर दिया है या डिलीवरी के समय में देरी की है।
एंटवर्प बंदरगाह प्रतिबंध
स्थानीय समयानुसार 6 जून की शाम को, बेल्जियम के एंटवर्प-ब्रुगेस बंदरगाह, जो यूरोप का दूसरा सबसे बड़ा कंटेनर बंदरगाह है, पर ईंधन रिसाव हुआ, जिसके परिणामस्वरूप यूरोप के सबसे बड़े एकल कंटेनर टर्मिनल, ड्यूरगैनक डॉक पर सीमित नौवहन प्रतिबंध लगा दिया गया।
रिसाव से बंदरगाह के ड्यूरगैनक डॉक, कंटेनर संचालन क्षेत्र और कील्ड्रेच्ट लॉक के साथ-साथ अंतर्देशीय और समुद्री जहाजों सहित लगभग 20 जहाज प्रभावित हुए।
सभी फ्रांसीसी बंदरगाहों पर हड़ताल
फ्रांस के सभी प्रमुख बंदरगाहों, विशेषकर ले हावरे और मार्सिले-फॉस के कंटेनर केन्द्रों पर निकट भविष्य में एक महीने तक हड़ताल का खतरा मंडरा रहा है, जिससे गंभीर परिचालन अराजकता और व्यवधान उत्पन्न होने की आशंका है।
हड़ताल की योजना गोदी श्रमिकों और अन्य बंदरगाह श्रमिकों का प्रतिनिधित्व करने वाले संघ द्वारा बनाई गई थी, जिसका उद्देश्य जून में कई एक दिवसीय हड़तालें और कई चार घंटे का काम बंद रखना था, ताकि सरकार के पेंशन सुधार के विरोध में वैधानिक सेवानिवृत्ति आयु बढ़ाई जा सके।
यदि यूनियन को सरकार से संतोषजनक जवाब नहीं मिलता है तो हड़ताल की कार्रवाई जुलाई तक बढ़ाई जा सकती है।
हैम्बर्ग बंदरगाह पर हड़ताल
विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, हैम्बर्ग कंटेनर टर्मिनल श्रमिकों ने स्थानीय समयानुसार 7 जून को चेतावनी हड़ताल शुरू की, जिसके परिणामस्वरूप टर्मिनल परिचालन निलंबित कर दिया गया।
हैम्बर्ग बंदरगाह पर काम करने वाले कर्मचारियों का प्रतिनिधित्व करने वाली यूनियन वर्डी ने कहा कि वेतन बढ़ाने के लिए जर्मन बंदरगाह संचालकों के साथ दूसरे दौर की बातचीत गुरुवार को विफल रही। वर्डी के एक वार्ताकार ने कहा, "नियोक्ता द्वारा दिया गया प्रस्ताव पूरी तरह से अपर्याप्त है।"
बेहतर मुआवज़े के लिए दबाव बनाने के लिए यूनियन ने डॉक कर्मचारियों से हैम्बर्ग बंदरगाह पर हड़ताल का आह्वान किया। 7 तारीख़ को सुबह 5:30 बजे से देर रात तक काम बंद रहा।
बताया गया है कि तीसरे दौर की वार्ता 17 और 18 जून को हैम्बर्ग में होगी। वर्डी ने कम वेतन वाले समूहों को मुद्रास्फीति से निपटने में मदद करने के लिए पूर्वव्यापी वेतन वृद्धि और बोनस में बदलाव की मांग की है।
कनाडा में संभावित हड़ताल
कनाडा की सीमा पर संभावित हड़ताल रसद आपूर्ति श्रृंखला के लिए खतरा पैदा कर सकती है। कनाडा के सीमा कर्मचारियों द्वारा शुक्रवार को शुरू की गई हड़ताल की योजना को स्थगित कर दिया गया ताकि संघीय सरकार के साथ आगे की बातचीत के लिए अधिक मध्यस्थता का समय मिल सके।
