होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरने वाले जहाजों पर शुल्क लगाने का ईरान का निर्णय एक खतरनाक नकल प्रभाव को जन्म दे रहा है। कपड़ा कंपनियों के लिए कच्चे माल और लॉजिस्टिक्स की उच्च लागत को अल्पावधि में कम करना मुश्किल हो सकता है।
इंडोनेशियाई वित्त मंत्री पुरबाया युधि सदेवा ने बुधवार को एक सेमिनार में कहा कि मलक्का जलडमरूमध्य में एक टोलबूथ स्थापित करने और राजस्व को इंडोनेशिया, मलेशिया और सिंगापुर के बीच विभाजित करने से काफी राशि उत्पन्न होगी। हिंद महासागर और दक्षिण चीन सागर को जोड़ने वाली मलक्का जलडमरूमध्य, दुनिया की सबसे व्यस्त शिपिंग लेन में से एक है, जो वैश्विक व्यापार का लगभग 30% संभालती है। रोजाना मलक्का जलडमरूमध्य से होकर गुजरने वाले जहाजों की संख्या होर्मुज जलडमरूमध्य से दोगुनी है। यह देखते हुए कि इंडोनेशिया के पास सबसे लंबी और सबसे बड़ी शिपिंग लेन है, इसे मलक्का में टोलबूथ से सबसे अधिक लाभ होगा। हालाँकि, 24 तारीख को ग्लोबल टाइम्स द्वारा उद्धृत एक रॉयटर्स रिपोर्ट के अनुसार, सादेवा ने 22 तारीख की शाम को अपनी धुन बदल दी, और इस बात पर जोर दिया कि इंडोनेशिया मलक्का जलडमरूमध्य से गुजरने वाले जहाजों से शुल्क नहीं लेगा। इंडोनेशियाई विदेश मंत्री सुगियोनो ने 23 तारीख को कहा कि इंडोनेशिया का मलक्का जलडमरूमध्य पर मार्ग शुल्क लगाने का कोई इरादा नहीं है, उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि किसी भी संबंधित नीति को अंतरराष्ट्रीय समुद्री कानून के ढांचे का पालन करना चाहिए।
जबकि मलक्का जलडमरूमध्य के लिए शुल्क वसूलना अल्पावधि में संभव नहीं है, होर्मुज जलडमरूमध्य के लिए शुल्क लेना अपरिहार्य लगता है। सिन्हुआ समाचार एजेंसी के अनुसार, 26 तारीख को ईरान की तस्नीम समाचार एजेंसी का हवाला देते हुए, ईरानी संसद के उपाध्यक्ष निकोज़ादेह ने कहा कि ईरान के सर्वोच्च नेता मोजतबा खामेनेई ने स्पष्ट रूप से आदेश दिया है कि होर्मुज़ जलडमरूमध्य को युद्ध से पहले की स्थिति में बहाल नहीं किया जाना चाहिए।
26 स्थानीय समय पर मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, ईरानी विदेश मंत्री अराकची ने परामर्श के लिए पाकिस्तान की यात्रा की। द्विपक्षीय वार्ता के अलावा, अराकची ने पाकिस्तान को युद्ध समाप्त करने के लिए ईरान की शर्तों से अवगत कराया, जिसमें होर्मुज जलडमरूमध्य में एक नई कानूनी प्रणाली लागू करना, मुआवजा प्राप्त करना, आगे कोई सैन्य आक्रमण सुनिश्चित करना और समुद्री नाकाबंदी को हटाना शामिल था। ये स्थितियाँ परमाणु मुद्दे से असंबंधित हैं। ईरान को युद्ध में महत्वपूर्ण नुकसान हुआ और पुनर्निर्माण के लिए अतिरिक्त वित्तीय राजस्व की आवश्यकता है, इसलिए इन शर्तों को छोड़ने की संभावना नहीं है।
आज, अंतर्राष्ट्रीय व्यापार समुद्री व्यापार पर बहुत अधिक निर्भर करता है। भूमि आधारित व्यापार की तुलना में, समुद्री व्यापार सस्ता है और बड़ी मात्रा में माल का परिवहन कर सकता है, जिससे लागत प्रभावशीलता के मामले में स्वाभाविक लाभ मिलता है। हालाँकि, वैश्विक समुद्री व्यापार कई प्रमुख शिपिंग लेन पर बहुत अधिक निर्भर है, जिनमें से एक हाल ही में विवादास्पद होर्मुज जलडमरूमध्य है, जबकि मलक्का जलडमरूमध्य भी पूर्वी एशिया और यूरोप के बीच व्यापार के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग है। पिछले कुछ दशकों से, द्वितीय विश्व युद्ध के बाद स्थापित नई व्यवस्था के ढांचे के तहत, दुनिया ने आम तौर पर शांति बनाए रखी है, और निर्बाध समुद्री मार्गों ने अंतर्राष्ट्रीय व्यापार के स्वर्ण युग को जन्म दिया है। हाल के दशकों में, वैश्विक कपड़ा आपूर्ति श्रृंखला में कई बार बदलाव आया है, मुख्य रूप से लागत आधारित तर्क के बाद, जिससे चीन को फायदा हुआ है, यह सब अबाध अंतरराष्ट्रीय व्यापार पर आधारित है। हालाँकि, हाल के वर्षों में, विभिन्न ब्लैक स्वान घटनाएँ बार-बार घटित हुई हैं। सबसे पहले, हौथी विद्रोहियों ने "लाल सागर संकट" पैदा किया, जिससे कई जहाज़ जो मूल रूप से स्वेज़ नहर का उपयोग करते थे, उन्हें केप ऑफ़ गुड होप के चारों ओर चक्कर लगाने के लिए मजबूर होना पड़ा। अभी हाल ही में, होर्मुज जलडमरूमध्य की नाकाबंदी ने समुद्र के रास्ते बड़ी मात्रा में कच्चे तेल के परिवहन को रोक दिया है, जिससे अधिकांश व्यापार को भूमि मार्गों पर वापस जाना पड़ेगा, जिससे रसद लागत में काफी वृद्धि होगी।
होर्मुज जलडमरूमध्य में टोल वसूलने के ईरान के फैसले ने कुछ हद तक मलेशिया को उकसाया, शायद संयुक्त राज्य अमेरिका ने भी उकसाया, जिससे वे समान विचारों पर विचार करने लगे। हालाँकि, व्यापक अंतरराष्ट्रीय विरोध के कारण, उन्होंने अपना बयान वापस ले लिया, जिससे अनजाने में एक भानुमती का पिटारा खुल गया। दुनिया के कई देशों में अब पश्चिमी चुनावी प्रणालियों से ली गई राजनीतिक प्रणालियाँ हैं, और जनता का ध्यान स्वाभाविक रूप से अपमानजनक बयानों की ओर आकर्षित होता है। इसलिए, हाल के वर्षों में, हमने कई गैर-मुख्यधारा के राजनेताओं को चुनाव जीतते देखा है, और उनके देशों के आसपास प्रमुख सड़कों पर टोल बूथ स्थापित करने जैसे प्रस्तावों को स्वाभाविक रूप से समर्थन मिलता है। टोल वसूलने की मलेशिया की इच्छा केवल मौखिक ही रही, जबकि एक अन्य महत्वपूर्ण अंतरराष्ट्रीय जलमार्ग के मालिक पनामा ने हाल ही में तर्कहीन तरीके से एक वैध चीनी बंदरगाह पर कब्जा कर लिया, जिससे खुद को और दूसरों को नुकसान हुआ। जैसे-जैसे अंतर्राष्ट्रीय स्थिति और बिगड़ती जाएगी, वैसी ही परिस्थितियाँ बार-बार घटित होंगी, जिससे लचीलापन विदेशी व्यापार में लगे कपड़ा निर्माताओं के लिए सबसे महत्वपूर्ण गुणों में से एक बन जाएगा।
